Mercedes-Benz G-Klasse 63 AMG
Mercedes-Benz G-Klasse 63 AMG
Opties en accessoires
Omschrijving auto
EU verantwoordelijke: Mercedes-Benz Nederland B.V. Ravenswade 4 3439 LD Nieuwegein, NL 0302091000 www.mercedes-benz.nl cs.nld@cac.mercedes-benz.com
Groot, robuust en verbazingwekkend snel. Nodig? Absoluut niet. Waarom? Gewoon omdat het kan. – Mercedes G63 AMG
De G werd na bijna 45 jaar trouwe dienst, in 2018 volledig vernieuwd. Buiten het feit dat dat ook wel een keer nodig was, werd het door de EU ook verplicht gezien veiligheid- en uitstoot normen. Niet de veiligheid voor de bestuurder of passagiers zelf, zoals je je wellicht kunt voorstellen, maar met oog op de voetgangers, die nu meetellen met veiligheidsnormen! Tot groot genoegen van de enorme liefhebbersgroep rondom de oude G, lijkt de nieuwe erg veel op de voorganger. Laat je niet foppen; Ruim 90% is veranderd en nieuw!
Vooral als je instapt heb je het direct door. Waar de ‘oude’ G qua interieur de uitstraling had van een jutezak, kom je hier in een prachtig modern kantoor. Twee grote aan-één-gesloten schermen die dienen als klokkenhuis en infotainment, hoogwaardige materialen die overal zijn verlicht met LED en de nieuwe stoelen met verwarming én koude-billen-blaas. De ramen zijn voorzien van dubbelglas, wat het binnen ook erg stil en comfortabel maakt. Dit is een ruimte waar je veel wilt zijn.
Ook heeft het nieuwe model onafhankelijke voorwielophanging, wat het weggedrag een stuk beter maakt. Je hebt niet meer het gevoel dat je iedere bocht moet oppassen dat je ‘omvalt’. Op het terrein staat de Merc ook nog duidelijk zijn mannetje. Met de drie ‘locking’ differentiëlen en zeven (automatisch erkende) terrein modi, trotseer je met gemak die 10 cm sneeuw en code geel in Nederland. Op de linkerbaan met 140 kilometer per uur, wel te verstaan.
En dan willen we nog even stil staan bij de prestaties. Want die zijn in ieder opzicht onbegrijpelijk. De aerodynamica van een baksteen en ruim 2500 kilo zwaar. Toch weet de 4.0 V8 bi-turbo van AMG je in 4.5 seconde naar de 100 te krijgen en houdt dit pas op bij de 240 kilometer per uur. Dan grijpt de begrenzer in. Je leest het goed. Je kan Tesla’s pesten terwijl je rondrijdt in iets wat zich volgens de wetgeving bijna classificeert als vrachtwagen! 585 Suttgartse pferden en 850(!) Nm aan koppel. Met het gasgeven duikt de bips in een diepe hurk en komt de neus goed omhoog. Dit voelt als pure muscle! Nu jij weer, buurman.
Die van ons is volledig full-options uitgerust, zelfs met televisie schermen achterin en het AMG driver-package. Geheel dealer onderhouden, nu opzoek naar haar nieuwe eigenaar. Zien we je snel?
