Porsche 968 3.0 Coupé CS H6
Porsche 968 3.0 Coupé CS H6
Opties en accessoires
Omschrijving auto
"No wonder most rocket scientists are German."
Dit exemplaar is oorspronkelijk in Duitsland geleverd en volledig gedocumenteerd, waarbij het Targa dak en de comfortstoelen verklappen dat de 968 Club Sport niet circuit matig gebruikt is. Vorig jaar is de auto door ons voor een verzamelaar aangekocht, waarna de 968 volledig is aangepakt.
In verband met het verleggen van de focus binnen de verzameling, zoek deze Porsche een nieuw baasje. De 968 heeft uitgebreid groot onderhoud gehad met distributie, waterpomp, remmen en banden enz. Ook is de originele radio (welke nog aanwezig) vervangen voor een Blaupunkt Bremer met ingebouwde carkit en streaming mogelijkheid.
Die-hard Porsche-liefhebbers zullen maar al te bekend zijn met de 968, die in 1991 aan de wereld werd geïntroduceerd, en zoals later bleek, zou dit het einde van de lijn zijn voor Porsche’s viercilindermodellijn met voorin geplaatste motor. De 968 is rechtstreeks ontwikkeld vanuit de 944 vanuit het beproefde onderstel, terwijl de wagen een volledig nieuw uiterlijk kreeg, waardoor het aanvoelde als een compleet nieuw model.
De standaard 968 was een geweldige allround sportwagen, maar als laatste ‘hoera’ voor deze modellijn wilde Porsche een auto creëren die meer was afgestemd op de pure liefhebber. Eind 1992 werd de 968 ‘Club Sport’ geïntroduceerd en hoewel hij mechanisch identiek was aan de standaard 968 en dezelfde 3.0-liter motor deelde (met een vermogen van 240 pk) en een 6-versnellingsbak (geplaatst ter hoogte van de achteras, waardoor de auto zijn uitstekende gewichtsverdeling kreeg), verschilde hij op een aantal belangrijke punten.
Dit op het circuit gerichte uitloopmodel nam de filosofie van ‘less is more’ over door alle luxe-gerelateerde uitrusting uit de basis bouwspecificatie te verwijderen. Met de no-nonsense aanpak, minder gewicht en slimme vering kon Porsche nu de media-aandacht vestigen op de snelle weg- en circuitcapaciteiten van de Club Sport. Zodra de pers de Club Sport in handen kreeg en ontdekte wat een briljante rijdersauto het was, ging de geloofwaardigheid van de 968 door het dak. Zelfs Walter Röhrl dacht dat het de best sturende auto was die Porsche ooit maakte. De CS ontving in 1993 de onderscheiding ‘Performance Car of The Year’ van het tijdschrift Performance Car in het Verenigd Koninkrijk.
In totaal werden er wereldwijd slechts 1.538 CS-exemplaren geproduceerd en het wordt nu terecht beschouwd als een van de best rijdende Porsche’s ooit gemaakt.
Zien we je snel?
